Ο E01 της Σρι Λάνκα, ο πρώτος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, άνοιξε την κυκλοφορία τον Νοέμβριο του 2011. Δύο χρόνια αργότερα, το CoLab Radio της MIT εξετάζει τα αποτελέσματα που είχε η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου στη ζωή των ανθρώπων στη Σρι Λάνκα - για καλύτερα ή για χειρότερα.
Ο αυτοκινητόδρομος είναι μήκους μόνο 80 μιλίων, με ανώτατο όριο ταχύτητας 62 μίλια / ώρα. Αυτό είναι πολύ μικρότερο από ό, τι οι Αμερικανοί αυτοκινητόδρομοι είναι συνηθισμένοι. για σύγκριση, το αμερικανικό διακρατικό σύστημα είναι 46, 876 μίλια μακριά. Αλλά στη Σρι Λάνκα, ο αυτοκινητόδρομος έχει μειώσει τους χρόνους ταξιδιού μεταξύ μεγάλων πόλεων από τέσσερις ώρες σε ένα μόνο. Έχει επίσης μεγάλη πολιτιστική σημασία για τη Σρι Λάνκα.
Για το ραδιόφωνο CoLab, ο Nushelle de Silva γράφει:
Ίσως το E01 είναι πηγή υπερηφάνειας όχι μόνο επειδή επιτρέπει στις Σρι Λάνκα να πετούν σαν πουλιά από την ακτή στην ακτή, αλλά και λόγω του τι συμβολίζει σε αυτά. Ο τριάντα ετών εμφύλιος πόλεμος της Σρι Λάνκα, ο οποίος ολοκληρώθηκε το 2009, εξακολουθεί να είναι φρέσκο στο μυαλό των κατοίκων του νησιού. Για πολλούς, η αύξηση των έργων ανάπτυξης υποδομών - συμπεριλαμβανομένου του E01 - αποτελεί ένδειξη ανασυγκρότησης και ανοικοδόμησης. [...]
Σχηματίζεται σαν ένα διογκούμενο δάκρυ, η Σρι Λάνκα εκτείνεται σε μήκος περίπου 270 μιλίων από βορρά προς νότο. Η περιορισμένη πρόσβαση στο βορρά κατά τη διάρκεια της μεγαλύτερης διένεξης, ωστόσο, σήμαινε ότι πολλοί Σρι Λάνκα δεν έχουν κάνει ποτέ αυτό το ταξίδι. Το ολοκληρωμένο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων μπορεί να κάνει αυτό το ταξίδι πραγματικότητα και ίσως να είναι σε θέση να «δει τα πράγματα για τον εαυτό του» μπορεί να βοηθήσει να σπάσει μερικά στερεότυπα.
Όλα αυτά ήρθε με ένα κόστος, όμως. Τα αυτοκίνητα που ταξιδεύουν στην οδό ταχείας κυκλοφορίας κινούνται πιο γρήγορα και κάνουν λιγότερες στάσεις στις τοπικές επιχειρήσεις στις πιο αργές αναδρομές. Άνθρωποι αναγκάστηκαν επίσης να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους για να εγκαταλείψουν τον αυτοκινητόδρομο και παρότι αντισταθμίστηκαν από την κυβέρνηση για τη γη τους, πολλοί άνθρωποι ήταν δυσαρεστημένοι με τους τόπους που κατέληξαν. Ο Mansi Kumarasiri και ο Tehani Ariyaratne γράφουν:
Η Sirinahamy, ηλικιωμένη κυρία 85 ετών, μίλησε με την νοσταλγία του πρώην σπιτιού της. "Υπήρχε πολλή συνύπαρξη μεταξύ των χωρικών. Συνηθίζαμε να κάνουμε μαζί και να κάνουμε προσκυνήματα. Όταν ήμουν άρρωστος, όλοι οι γείτονες θα έρχονταν να με δουν, και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, οι άνθρωποι συγκεντρώθηκαν. Όταν ήμουν έτοιμος να έρθω εδώ, το αγόρι που εργάστηκε στο κοντινό κατάστημα φώναξε και με ζήτησε να μην πάω. Αισθάνομαι φυλακισμένος εδώ. Θα μπορούσα να βγώ από το σπίτι και μόλις περπάτησα στο κατάστημα όταν ήμουν εκεί, αλλά εδώ δεν είναι τόσο εύκολο. "
Εάν αυτό ακούγεται οικείο, δεν αποτελεί έκπληξη - αυτή είναι η κλασική ιστορία της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων. Οι ΗΠΑ παλεύουν επίσης με θέματα περίφημης επικράτειας, βλέπουν τις επιχειρήσεις να κλείνουν όταν ανοίγουν νέοι αυτοκινητόδρομοι και, φυσικά, έχει μια ερωτική σχέση με τον ανοιχτό δρόμο.
