Για τις σωστές φάλαινες του Βόρειου Ατλαντικού, το 2019 ξεκινάει καλά: ένα σωστό μοσχάρι φάλαινας βρέθηκε να κολυμπάει με τη μητέρα του στις ακτές της Φλώριδας τις τελευταίες ημέρες του Δεκεμβρίου. Με ένα σωστό πληθυσμό φαλαινών που υπολογίζεται σε 411 άτομα, και κανένα άλλο μωρό που γεννήθηκε πέρυσι, κάθε μοσχάρι μετράει επιπλέον.
σχετικό περιεχόμενο
- Πρώτη σωστή φάλαινα Calf σε δύο χρόνια Spotted Off Ακτή της Φλόριντα
- Η κατάσταση της σωστής φάλαινας
Μετά από μια αργή ανάκαμψη κατά το δεύτερο μισό του 20ου αιώνα μετά από αιώνες φαλαινοθηρίας, οι απειλούμενες σήμερα φάλαινες αντιμετωπίζουν τραυματισμούς και θάνατο από συγκρούσεις με πλοία και οργισμένες, αποστράγγιση ενέργειας σε αλιευτικά εργαλεία - ιδιαίτερα στις γραμμές παγίδων αστακών και καβουριών. Μια μελέτη του 2012 από την ερευνητή της φάλαινας Amy Knowlton εκτιμά ότι περίπου το 83% όλων των ζωντανών φάλαινες έχουν εμπλακεί σε αλιευτικά εργαλεία σε κάποιο σημείο της ζωής τους, όπως αποδεικνύεται από τα έντονα λευκά σημάδια τα γρανάζια στα σκοτεινά τους σώματα.
Έτσι, μια ομάδα μηχανισμών διατήρησης της προσοχής έθεσε ως στόχο την εξεύρεση λύσης για το πρόβλημα των σωστικών εμπλοκών φαλαινών, ενώ παράλληλα έλαβε υπόψη τις ανάγκες των οικογενειών αλιείας αστακών. Οι νικητές του περασμένου έτους "Make for the Planet Borneo hackathon" στο 5ο ετήσιο Διεθνές Συνέδριο Διατήρησης Θαλάσσης ήρθαν με μια συσκευή που ονόμαζαν Lobster Lift.
Εδώ είναι πώς λειτουργεί: Στην ουσία, το Lobster Lift είναι ένας πτυσσόμενος σημαντήρας, ο οποίος ενεργοποιείται για να διογκωθεί με ένα μοναδικό ακουστικό σήμα από το σπίτι του. Συνδεδεμένο με το ένα άκρο μιας γραμμής παγίδευσης αστακών ή τράτας, ο φουσκωμένος σημαντήρας θα φέρει τις πρώτες αρκετές παγίδες στην επιφάνεια, όπου ο ψαρά αστακό μπορεί να τα ανακτήσει και να τραβήξει την υπόλοιπη τράτα. Για να επαναφέρετε το σύστημα για τον επόμενο γύρο, ο αλιέας αστακών θα χρειαστεί να επανασυσκευάσει τον αποπληθωρισμένο σημαδούρα στη μονάδα παγίδευσης μολύβδου, βεβαιωθείτε ότι το κάνιστρο της σημαδούρας έχει αρκετό αέρα για να το τραβήξει ξανά και ρίξτε όλο το κιτ πίσω στη θάλασσα.
Η Lauren Shum, ο Ted Zhu, ο Cormac Hondros-McCarthy και ο Parth Sagdeo - μια ομάδα φίλων και επαγγελματιών συναδέλφων - είχαν ήδη ενδιαφερθεί για την αντιμετώπιση μιας από τις κεντρικές προκλήσεις του hackathon: μείωση των "εργαλείων φαντασμάτων"., αλλά συνεχίζουν να αλιεύουν, να σκοτώνουν και να τραυματίζουν ανείπωτη θαλάσσια ζωή. Η ιδέα για το Lobster Lift πήγε συνωστισμένη αφού η ομάδα συνειδητοποίησε ότι θα μπορούσε να υπάρξει μια πρακτική και οικονομικά προσιτή λύση στο συγκεκριμένο πρόβλημα του αστακού και των σωμάτων εμπλοκής των φαλαινών, λέει ο Shum.
Από αριστερά προς τα δεξιά, ο Cormac Hondros-McCarthy, ο Ted Zhu και ο Lauren Shum ασχολούνται με το σχεδιασμό ενός πρωτότυπου ατελείωτου παγιδευτικού αστακού στο αλεξίπτωτο. (Parth Sagdeo) Οι τράτες τοποθετούνται συνήθως στο δάπεδο της θάλασσας σε αλυσίδες τριών έως 20 παγίδων στη σειρά, ανάλογα με το βάθος του νερού. Ένας σημαντήρας, που συνδέεται με ένα μακρύ σχοινί που εκτείνεται από το δάπεδο της θάλασσας έως την επιφάνεια, σηματοδοτεί το τέλος της τράτας, έτσι ώστε οι αλιείς να μπορούν να ανακτήσουν τα αλιεύματά τους. Αυτή η γραμμή σημαδιών θεωρείται ότι είναι το πρόβλημα, που μπερδεύεται γύρω από τα πτερύγια των φαλαινών, τις τσουγκράνες και τα στόμια, καθώς τα ζώα ταξιδεύουν μέσα σε ένα ψάρεμα.
Οι αυστηροί ομοσπονδιακοί και κρατικοί νόμοι απαγορεύουν την αλιεία αστακών στα ύδατα του Ατλαντικού, όταν παρατηρείται ορατή φάλαινα στην περιοχή. Αλλά αυτό παρακωλύει σοβαρά τα οικογενειακά εισοδήματα σε μια βιομηχανία που κυριαρχείται από πλοία που εκμεταλλεύονται ιδιοκτήτες, λέει ο Beth Casoni, πρόεδρος της Ένωσης Μασαχουσέτης Lobstermen.
Παρόλα αυτά, επιτρέπεται στους αλιείς να συνεχίσουν την αλιεία εάν οι παγίδες τους αποφεύγουν τη χρήση των γραμμών σημαδιών. Αλλά ουσιαστικά όλα τα σχέδια "χωρίς σχοινιά" που υπάρχουν σήμερα είναι απαγορευτικά για τους αλιείς και οι δοκιμές πεδίων άλλων συστημάτων έχουν αποδείξει ότι η επαναφόρτιση των διαφόρων μηχανισμών πληθωρισμού μπορεί να είναι χρονοβόρα και δύσκολη. Ένας σχεδιασμός περιλαμβάνει τη διάτρηση ενός μήκους σύρματος στο μηχανισμό σκανδάλης κάθε φορά που ανακτάται η τράτα. Ο Casoni θέτει τη σκηνή.
"Φανταστείτε ότι είστε έξω στη θάλασσα, αλιεύοντας μόνοι σας, και το πλοίο καταγράφει μπρος και πίσω, και ο άνεμος φωνάζει", λέει. "Και θα πρέπει να βγάλεις τη βελόνα με γάντια και να τα κάνεις όλα γρήγορα, ή να χάσεις το καινούργιο σου, ακριβό εργαλείο".
Οι τράτες τοποθετούνται συνήθως στο δάπεδο της θάλασσας σε αλυσίδες τριών έως 20 παγίδων στη σειρά, ανάλογα με το βάθος του νερού. (Κέντρο Παραλιακών Μελετών) Η χρήση από Shum της ομάδας ενός απομακρυσμένου πυραύλου δεν είναι μοναδική. Αλλά το σημείο της τιμής-στόχου και η ευκολία χρήσης είναι - που λέει η Casoni είναι αυτό που την ενδιαφέρει περισσότερο για το Lobster Lift.
Για ένα υπάρχον σύστημα ropeless, η Casoni αναφέρει ότι η οργάνωσή της αναφέρθηκε πάνω από 600.000 δολάρια για μια σειρά από 200 μονάδες για δοκιμή πεδίου - από 2.000 έως 3.000 δολάρια ανά μονάδα πριν από οποιαδήποτε έκπτωση - αρκετά για ένα σκάφος με 800 γλάστρες αστακών. Και με σχεδόν κάθε εκατοστό του κέρδους που διατίθεται σε κάποια πτυχή της λειτουργίας του σκάφους, από τη συντήρηση του κινητήρα έως την αντικατάσταση των φθαρμένων εργαλείων, οι περισσότεροι αλιείς αστακών δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά μια αναβαθμισμένη τεχνολογία αυτού του μεγέθους.
"Το κόστος είναι εξωφρενικό για την αλιεία χωρίς σχοινιά", λέει ο Casoni. "Είναι αδιανόητο ότι οποιοσδήποτε ψαράς θα βγεί και θα περάσει εκατοντάδες χιλιάδες έως ένα εκατομμύριο δολάρια για αυτή την τεχνολογία."
Αντίθετα, η Shum αναφέρει ότι το κόστος-στόχος για το Lobster Lift είναι περίπου 150 δολάρια ανά μονάδα, με βάση το τρέχον κόστος των ανταλλακτικών - μια εξοικονόμηση που ελπίζουν να συνειδητοποιήσουν χρησιμοποιώντας τα φτηνά ηλεκτρονικά και αντικείμενα off-the-shelf αντί των εξαρτημάτων που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τον πελάτη.
"Θέλαμε πραγματικά ευκολία χρήσης για αστακοί στο κεντρικό σημείο του σχεδιασμού μας", λέει ο Shum. "Έχουν αλιεύσει με τον ίδιο τρόπο σε μεγάλο βαθμό τα τελευταία 200 χρόνια. Έτσι προσπαθούσαμε να σκεφτούμε πώς να διατηρήσουμε τη διαδικασία τους και να κάνουμε κάτι που θα ήταν επιθυμητό να χρησιμοποιήσουμε ».
Και ένα σύστημα χωρίς σημαδούρες ίσως ακόμη και να επιταχύνει την αλιευτική διαδικασία: αντί να περιμένει, ενώ η γραμμή σημαδιών 60 έως 300 ποδιών έχει πεταχτεί, οι παγίδες μολύβδου θα περίμεναν ήδη τους αλιείς στην επιφάνεια κατά την άφιξή τους.
Τα λευκά σημάδια σε αυτή την ενήλικη φάλαινα της Βόρειας Ατλαντικής, που ονομάζεται Meridian, είναι ουλές εμπλοκής. Η εμπλοκή σε εγκαταλελειμμένα και ενεργά αλιευτικά εργαλεία αποτελεί την κορυφαία απειλή για αυτό το απειλούμενο είδος, σκοτώνοντας αρκετές δεκάδες άτομα ετησίως. (Εικόνα CCS, άδεια NOAA # 19315-01) Αν και δεν έχουν δοκιμάσει ακόμα ένα πρωτότυπο στο νερό, ο μέλος της ομάδας του Lobster Lift, Ted Zhu, λέει ότι ο ίδιος και ο Hondros-McCarthy επικεντρώνονται επί του παρόντος στο σύστημα πεπιεσμένου αέρα και τα ηλεκτρονικά, για να δημιουργήσουν μια έκδοση ξηρού εδάφους. Ακολουθούν αδιάβροχες, στη συνέχεια βυθιζόμενες, επαναλήψεις. Η Casoni λέει ότι είναι έτοιμη να βρει ένα δοκιμαστικό πρωτότυπο για δοκιμή μόλις είναι έτοιμο, ίσως αργότερα το 2019.
Η ομάδα επίσης υποβάλλει αίτηση για ομοσπονδιακή επιχορήγηση για τη στήριξη του σχεδίου και περιμένει ακόμα λόγο σχετικά με την κατάσταση της αίτησης για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.
Ο κ. Scott Landry, διευθυντής για την απάντηση εμπλοκής των θαλάσσιων ζώων στο Κέντρο Παράκτιων Μελετών στο Provincetown της Μασαχουσέτης, αναφέρει ότι το πρόβλημα επιδεινώνεται από το γεγονός ότι οι ερευνητές εξακολουθούν να εργάζονται για την κατανόηση του τρόπου με τον οποίο οι φάλαινες τροφοδοτούνται και μετακινούνται μέσω μιας περιοχής. Έχουν παρατηρηθεί χελώνες και σωστές φάλαινες που έρχονται στην επιφάνεια με λάσπη στα κεφάλια τους, γεγονός που υποδηλώνει ότι μπορούν στην πραγματικότητα να ριζωθούν στο πάτωμα της θάλασσας καθώς χτυπάνε. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και η αφαίρεση κάθε κάθετης γραμμής σχοινιού από τη στήλη νερού μπορεί να μην είναι αρκετή.
"Είναι δυνατόν να πιάσω τα θαλασσινά χωρίς σχοινί;" ρωτά ο Landry. "Αυτό είναι σαν να λέτε, πηγαίνετε και οδηγείτε στην εργασία, αλλά χωρίς το όφελος του τροχού. Το σχοινί είναι μία από τις πρώτες τεχνολογίες που έχουμε στο αρχείο - είναι στοιχειώδες. Δεν είπαμε ότι θα ήταν εύκολο, αλλά απλώς να φανταστεί κανείς τι θα μπορούσε να μοιάζει να τραβήξει αστακό χωρίς σχοινί ".
Σε έναν πραγματικά απεριόριστο κόσμο, προσθέτει ο Landry, όλοι οι αστακοί θα επιπλέουν στην επιφάνεια και οι αλιείς δεν θα υποφέρουν πλέον από ατυχήματα από γραμμές υπό ένταση στη θάλασσα. Αλλά για τώρα, συστήματα όπως το Lobster Lift και τα άλλα είναι ένα καλό ξεκίνημα.
"Ο αστακός ως αλιεία έχει αναπτυχθεί χιλιάδες χρόνια. Δεν πρόκειται να λύσουμε αυτό το πρόβλημα εν μία νυκτί », λέει.
