https://frosthead.com

Ο Διηπειρωτικός σιδηρόδρομος δεν θα είχε κατασκευαστεί χωρίς τη σκληρή δουλειά των Κινέζων Εργαζομένων

"Ποιοι άλλοι, εκτός από τους Αμερικανούς, μπορούσαν να τρυπήσουν δέκα σήραγγες σε βουνά 30 μέτρα βαθιά μέσα στο χιόνι;" Το 1969, ο γραμματέας των μεταφορών John A. Volpe, απευθυνόμενος σε πλήθος στο Promontory της Γιούτα, χαιρέτισε την εφευρετικότητα και την αποτυχία που είχε φέρει επανάσταση στο ταξίδι στους νέους έθνος. "Ποιος άλλος εκτός από τους Αμερικανούς, " ρώτησε, "θα μπορούσε να σμίξει μέσα από μίλια από συμπαγές γρανίτη;"

σχετικό περιεχόμενο

  • Γιορτάστε την 150ή επέτειο του Διηπειρωτικού Σιδηρόδρομου με τον ύπνο σε ένα αυτοκίνητο αμαξοστοιχίας

Στην πραγματικότητα, 10.000 με 20.000 μετανάστες κινεζικοί εργάτες είχαν βοηθήσει να σφυρηλατήσει το μονοπάτι του Κεντρικού Ειρηνικού πάνω από τη Σιέρα Νεβάδα στην ιστορική συνάντησή του το 1869 με την Ένωση Ειρηνικού. Οι "σιωπηλοί ακίδες", όπως αποκαλούν οι μελετητές οι ανώνυμοι Κινέζοι, αποτελούσαν το μεγαλύτερο εργατικό δυναμικό στην αμερικανική βιομηχανία κατά τα μέσα του 19ου αιώνα - μόνο για να διαγραφούν από την επανάληψη του κατόχου τους.

Αρχίζοντας στις 10 Μαΐου, στο διηπειρωτικό εννέα χρόνια, το Εθνικό Μουσείο Αμερικανικής Ιστορίας του Σμιθσονίου τιμά το χαλί των κινέζων εργατών. Η νέα εγκατάσταση "Hidden Workers, Forgotten Lives" χαρακτηρίζει αντικείμενα της εποχής - ένα καπέλο κινεζικής εργαζόμενης, μια κανάτα σάλτσας σόγιας - που τεκμηριώνει την προσαρμοστικότητα των μεταναστών και την επιρροή τους στον πολιτισμό γενικότερα. Μια επίδειξη σύντροφος διευκρινίζει τους τρόπους με τους οποίους ο σιδηρόδρομος μετασχημάτισε την αμερικανική Δύση, ενώ ταυτόχρονα διέσχιζε τις εδαφικές περιοχές της Αμερικής και καταστρέφει τους οικοτόπους της άγριας πανίδας. "Εάν κάποιος υποστηρίζει ότι η ιστορία είναι ένα είδος πρίσματος - ότι κοιτάζετε το παρελθόν για να κατανοήσουμε το παρόν και το μέλλον - δεν προχωράμε πέρα ​​από τον διηπειρωτικό σιδηρόδρομο", λέει ο επιμελητής Smithsonian Peter Liebhold.

Η επανεξέταση συνεχίζεται κατά τη διάρκεια του εορτασμού του Spike 150, που θα περιλαμβάνει μια παράσταση του Gold Mountain, ένα νέο μουσικό κομμάτι με ασιατικό αμερικανικό cast και την παγκόσμια πρεμιέρα ενός ορχηστρικού έργου του κινέζου συνθέτη Zhou Tian.

Μπορεί επίσης να σηματοδοτήσει τη δημοσίευση των Ghosts of Gold Mountain, μια πρωτοποριακή ιστορία κινεζικών εργατών σιδηροδρόμων από τον μελετητή του Στάνφορντ Gordon H. Chang. Δεδομένου ότι ο ιδρυτής του πανεπιστημίου, ο Leland Stanford, ήταν κριτικός της κινεζικής μετανάστευσης ως κυβερνήτης της Καλιφόρνιας και δικαιούχος κινεζικής εργασίας ως πρόεδρος του Κεντρικού Ειρηνικού, ο Chang θεωρεί την 150ή επέτειο ως την τέλεια ευκαιρία επανεξέτασης του κεντρικού ρόλου που διαδραματίζουν οι μετανάστες την ιστορία του έθνους.

Μετά από όλα, ρωτάει: "Τι θα μπορούσε να είναι πιο αμερικανικό από το να χτίσεις ένα σιδηρόδρομο;"

Ξεχασμένοι Εργαζόμενοι: Κινέζοι Μετανάστες και το Κτίριο του Διηπειρωτικού Σιδηρόδρομου "είναι από 10 Μαΐου 2019, μέχρι την άνοιξη του 2020 στο Εθνικό Μουσείο Αμερικανικής Ιστορίας.

Preview thumbnail for video 'Subscribe to Smithsonian magazine now for just $12

Εγγραφείτε στο περιοδικό Smithsonian τώρα για μόλις $ 12

Αυτό το άρθρο είναι μια επιλογή από το τεύχος Μαΐου του περιοδικού Smithsonian

Αγορά
Ο Διηπειρωτικός σιδηρόδρομος δεν θα είχε κατασκευαστεί χωρίς τη σκληρή δουλειά των Κινέζων Εργαζομένων