Συνήθως περπατάω για δουλειά, αλλά νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, μετά από μια άλλη αποκαλυπτική πρόβλεψη των καταρρακτών των βροχοπτώσεων και των αιμορραγούντων ανέμων, έπεσα θύμα του φόβου και της οδήγησης.
Σε ελάχιστο χρόνο, μου υπενθύμισα γιατί ο Ουάσιγκτον DC έχει τους χειρότερους οδηγούς στις ΗΠΑ-Allstate την επιβεβαίωσε-και επίσης γιατί είναι μεταξύ των Top 10 κορεσμένων πόλεων στη χώρα. Η τελευταία εκτίμηση είναι ότι οι οδηγοί εδώ σπαταλούν κατά μέσο όρο 45 ώρες το χρόνο σε κυκλοφοριακές συμφόρηση. Δεν ξέρω αν κάποιος έρχεται με μια συγκρίσιμη ανάλυση του πόσο χρόνο το άγχος της καθισμένης στο gridlock βγάζει από τη ζωή σας, αλλά υποθέτω ότι είπα αντίο σε 15 λεπτά ή έτσι το πρωί.
Η εμπειρία μου αναζωπύρωσε το ενδιαφέρον μου για την επιστήμη της κυκλοφοριακής ροής και πώς το GPS, οι αισθητήρες και οι αλγόριθμοι κατέστησαν δυνατή την φαντασία μιας ημέρας που η τρέλα μετανάστευσης θα τελειώσει.
Εδώ είναι μερικοί από τους τρόπους που μπορούμε απλά να φτάσουμε εκεί:
1) Ακολουθήστε τη σοφία του Ε. coli: Αυτό είναι το σκεπτικό δύο κινέζων μηχανικών που παλεύουν με την τρομακτική κίνηση του Guangzhou, μιας πόλης 13 εκατομμυρίων στη νότια Κίνα. Είναι υποστηρικτές της εφαρμογής "intelligence swarm" στα φανάρια στην πόλη, ή πιο συγκεκριμένα, κάτι γνωστό ως Bacterial Foraging Optimization. Αυτός είναι ένας αλγόριθμος που βασίζεται στη συμπεριφορά του Ε. Coli, το οποίο, ενώ είναι πολύ βασικό, τελικά οδηγεί στην βέλτιστη λύση στα προβλήματα. Σε αυτή την περίπτωση, ο αλγόριθμος θα εφαρμοζόταν για να σταματήσει τα φώτα, προσαρμόζοντάς τα στη ροή της κυκλοφορίας αντί να τα διατηρεί σε σταθερό βρόχο.
2) Σε αντίθετη περίπτωση, μπορείτε ακόμα να μάθετε μερικά πράγματα από τον άνθρωπο: Οι επιστήμονες στο Πανεπιστήμιο του Southampton στο Ηνωμένο Βασίλειο διαπίστωσαν ότι οι πραγματικοί άνθρωποι είναι καλύτεροι ελεγκτές κυκλοφορίας από τα μηχανογραφικά συστήματα. Τώρα λοιπόν, εστιάζουν στην ανάπτυξη τεχνητής νοημοσύνης για συστήματα ελέγχου της κυκλοφορίας, ώστε να μπορούν να μάθουν από την εμπειρία όπως κάνουν οι άνθρωποι.
3) Ή αισθανθείτε τον παλμό της κοινωνικής φλυαρίας: Η IBM μελέτησε τις κυκλοφοριακές συμφόρηση σε τρεις ινδικές πόλεις τον περασμένο χρόνο μέσω των σχολίων κοινωνικού δικτύου των ανθρώπων που είχαν κολλήσει σε αυτές. Η αξιολόγηση των tweets, των ενημερώσεων του Facebook και άλλων συζητήσεων κοινωνικών δικτύων των ανθρώπων στη Βομβάη, το Μπανγκαλόρ και το Νέο Δελχί έχει ως στόχο να δείξει πώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα κοινωνικά δεδομένα για να διαβάσουν τις στάσεις των πολιτών σε μεγάλα αστικά θέματα, όπως η κίνηση. Ανάμεσα στα συμπεράσματά του: Οι οδηγοί στο Νέο Δελχί μιλούσαν περισσότερο για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τον καιρό και το άγχος της μετακίνησης, ενώ όσοι βρισκόταν στη Μπανγκαλόρ εξαπατούσαν την συνολική οδηγική εμπειρία, την κατασκευή και το πάρκινγκ. Και στη Βομβάη, τείνουν να αμαυρώνουν για τα ατυχήματα και τη ρύπανση.
4) Το Twitter δεν είναι ένα οξύμορφο: Και το Twitter χρησιμοποιείται επίσης σε πραγματικό χρόνο για να παραμείνει στην κορυφή των τροχαίων ατυχημάτων και των αντιγράφων ασφαλείας στις βρετανικές εθνικές οδούς. Μια εφαρμογή για κινητά που ονομάζεται Twitraffic αναλύει τι λένε οι χρήστες στο Twitter σχετικά με την επισκεψιμότητα και σας προειδοποιεί για προβλήματα που έχουν προκύψει. Η εταιρεία πίσω από το app ισχυρίζεται ότι επιτρέπει στους ανθρώπους να γνωρίζουν τα ατυχήματα κατά μέσο όρο επτά λεπτά πριν από την κυβέρνηση του Οργανισμού Αυτοκινητοδρόμων κάνει. Ελπίζει να ξεκινήσει μια έκδοση των ΗΠΑ τον επόμενο μήνα.
5) Εν τω μεταξύ, πίσω στις ΗΠΑ: Υπάρχει ήδη μια αρκετά εντυπωσιακή εφαρμογή για κινητά διαθέσιμη εδώ για να σας βοηθήσει να αποφύγετε να μετακινήσετε εφιάλτες. Ονομάζεται Waze και όχι μόνο σας δίνει οδηγίες, αλλά παρακολουθεί επίσης τι λένε οι άλλοι οδηγοί για το τι συμβαίνει στους δρόμους γύρω σας. Πρόκειται για μια αναφορά κυκλοφορίας μέσω του crowdsourcing και μία που ενημερώνεται συνεχώς με νέες οδηγίες εάν υπάρχουν κακά νέα σχετικά με τον δρόμο μπροστά.
6) Απλά αφήστε τα αυτοκίνητα να λειτουργήσει: Από τον περασμένο μήνα, περίπου 3.000 οχήματα γύρω από Ann Arbor, Michigan έχουν τη δυνατότητα να μιλούν μεταξύ τους. Στο πλαίσιο ενός κοινού έργου του τμήματος μεταφορών του Σουηδού και του Πανεπιστημίου του Μίτσιγκαν, τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά έχουν προσαρμοστεί ώστε να μπορούν να επικοινωνούν ασύρματα και να προειδοποιούν αμοιβαία για πιθανά ατυχήματα ή αντίγραφα ασφαλείας. Για παράδειγμα, ένα όχημα θα μπορούσε να πει ένα άλλο όταν πλησιάζει σε μια διασταύρωση ή αν σταματήσει στο δρόμο μπροστά. Οι ερευνητές του Μίσιγκαν πιστεύουν ότι αυτά τα ασύρματα συστήματα, εάν γίνουν ένα τυπικό χαρακτηριστικό, θα μπορούσαν να μειώσουν τα ατυχήματα κατά 80%.
7) Car Talk: Οι επιστήμονες του MIT κατευθύνονται στον ίδιο δρόμο, αναπτύσσοντας κάτι που ονομάζουν CarSpeak. Είναι ένα σύστημα επικοινωνίας για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό που τους επιτρέπει να "βλέπουν" τα δεδομένα που παρέχουν άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο. Και αυτό θα επέτρεπε σε ένα αυτοκίνητο να ταξιδέψει κατευθείαν σε μια διασταύρωση επειδή θα ξέρει ότι δεν έρχονται άλλα αυτοκίνητα.
Κάτω στο δρόμο
Ακολουθούν ορισμένες άλλες εξελίξεις που έχουν σχεδιαστεί για να μας βοηθήσουν:
- Δεν είναι τόσο ζεστό κίτρινο: Ένας ερευνητής στη Virginia Tech καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ένα από τα μεγάλα μας προβλήματα είναι τα κίτρινα φώτα επειδή δημιουργούν αυτό που ονομάζει "ζώνη δίλημμα" για τους οδηγούς. Αναπτύσσει ένα σύστημα που δίνει στους οδηγούς λίγα δευτερόλεπτα ειδοποίηση όταν ένα φως πρόκειται να γίνει κίτρινο.
- Δεν χρειαζόμαστε καθόλου λιμνούλα stretch: Τα μεγαλύτερα λεωφορεία στον κόσμο, τα οχήματα μήκους 98 ποδιών που μπορούν να μεταφέρουν περισσότερα από 250 άτομα, θα κυκλοφορήσουν στη Δρέσδη, Γερμανία τον επόμενο μήνα.
- Τίποτα δεν κάνει έναν γέρο να αισθάνεται νέος σαν να οδηγεί τη νύχτα: Σύμφωνα με μια μελέτη στο MIT, το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτοκινήτου για τους οδηγούς άνω των 50 είναι έξυπνοι προβολείς, οι οποίοι ρυθμίζουν το φάσμα και την ένταση του φωτός με βάση την τοποθεσία άλλων αυτοκινήτων. Η ιδέα είναι να μειωθεί η λάμψη και να βελτιωθεί η ορατότητα τη νύχτα.
- Ας κοιμηθούμε εδώ: Μια νέα μελέτη των επιπέδων θορύβου της κυκλοφορίας μέσα και γύρω από την Ατλάντα διαπίστωσε ότι σχεδόν το 10% του πληθυσμού της περιοχής εκτίθεται σε θόρυβο κυκλοφορίας σε επίπεδο που περιγράφεται ως "ενοχλητικό". Και περισσότερο από το 2% περιγράφηκε ως "πολύ ενοχλητικό να κοιμηθεί".
Βίντεο μπόνους: Πόσο τρελό είναι φανταστικές κυκλοφοριακές εμπλοκές, ξέρετε, όταν τα πάντα επιβραδύνουν την ανίχνευση χωρίς προφανή λόγο; Εδώ είναι δύο εξηγήσεις, μία από τους επιστήμονες, η άλλη περισσότερο σαν αυτό που φανταζόμαστε.
Περισσότερα από το Smithsonian.com
Όταν οι πόλεις τρέχουν
Αυτοκίνητα με οφέλη
