Κάθε Ιούνιο, μετά την περίοδο των βροχών που τελειώνει στις χορτώδεις ορεινές περιοχές του νότιου Περού, οι κάτοικοι τεσσάρων χωριών κοντά στο Huinchiri, σε υψόμετρο άνω των 12.000 ποδιών, συναντώνται για ένα τριήμερο φεστιβάλ. Οι άνδρες, οι γυναίκες και τα παιδιά έχουν ήδη περάσει μέρες με απασχολημένη προετοιμασία: έχουν συγκεντρώσει κουκούλες μεγάλων χορταριών, τις οποίες έχουν στη διάθεσή τους, βουτηγμένες και αποξηραμένες στον ήλιο. Αυτές οι σκληρές ίνες έχουν στριφογυρίσει και πλεγμένα σε στενά κορδόνια, τα οποία με τη σειρά τους έχουν υφανθεί μαζί για να σχηματίσουν έξι βαριά καλώδια, καθένα από τα οποία έχει την περιφέρεια του μηρού ενός άνδρα και έχει μήκος πάνω από 100 πόδια.
Από αυτή την ιστορία
Ο μεγάλος δρόμος Inka: Μηχανική μια αυτοκρατορία
Αγοράσχετικό περιεχόμενο
- Τι είναι σαν να ταξιδεύετε σήμερα το δρόμο Inca
- Ένας ντόπιος ιθαγενής τεχνίτης από το Περού θα υφαίνει χλόη σε μια γέφυρα αναστολής 60 ποδιών στην Ουάσινγκτον, DC
Δεκάδες άντρες ρίχνουν τα μακριά καλώδια πάνω από τους ώμους τους και φέρνουν τους ένα αρχείο στην άκρη ενός βαθιού, βραχώδους φαραγγιού. Περίπου εκατό πόδια κάτω από τον ποταμό Apurímac. Οι πρεσβύτεροι των χωριών ρίχνουν ευλογίες στη Μητέρα Γη και στο Νερό της Μητέρας, και στη συνέχεια κάνουν τελετουργικές προσφορές κάνοντας κάψιμο φύλλων κόκας και θυσιάζοντας ινδικά χοιρίδια και πρόβατα.
Λίγο αργότερα, οι χωρικοί έθεσαν σε λειτουργία τη σύνδεση της μιας πλευράς του φαραγγιού με την άλλη. Βασιζόμενοι σε μια γέφυρα που έχτισαν με τον ίδιο τρόπο ένα χρόνο νωρίτερα - τώρα χαλαρώνουν από τη χρήση - τεντώνονται τέσσερα νέα καλώδια, προσκολλώντας το καθένα σε βράχους εκατέρωθεν, για να αποτελέσουν τη βάση της νέας γέφυρας μήκους 100 ποδιών. Αφού τα δοκιμάσουν για δύναμη και τεντωσία, στερεώνουν τα υπόλοιπα δύο καλώδια πάνω από τα άλλα για να χρησιμεύσουν ως κιγκλιδώματα. Οι χωρικοί βάζουν μπαστούνια και υφασμένα χαλιά για να σταθεροποιήσουν, να ανοίξουν και να μαξιλάξουν τη δομή. Τα πλέγματα αποξηραμένων ινών είναι γρήγορα υφαντά, ενώνονται στις χειρολαβές στη βάση. Η παλιά γέφυρα κόβεται. πέφτει απαλά μέσα στο νερό.
Στο τέλος της τρίτης ημέρας, η νέα κρεμαστή γέφυρα είναι πλήρης. Οι ηγέτες καθενός από τις τέσσερις κοινότητες, δύο από κάθε πλευρά του φαραγγιού, περπατούν ο ένας προς τον άλλο και συναντώνται στη μέση. " Tukuushis !" Αναφωνούν . "Έχουμε τελειώσει!"
Και έτσι έχει περάσει αιώνες. Οι αυτόχθονες κοινότητες Quechua, απόγονοι της αρχαίας Inca, οικοδομούν και ανοικοδομούν αυτή τη γέφυρα από συστραμμένο σχοινί, ή Q'eswachaka, με τον ίδιο τρόπο για περισσότερα από 500 χρόνια. Είναι μια κληρονομιά και ζωντανή σύνδεση με ένα αρχαίο παρελθόν - μια γέφυρα όχι μόνο ικανή να φέρει περίπου 5.000 λίβρες αλλά και εξουσιοδοτημένη από βαθιά πνευματική δύναμη.
Στην Κεκουούα, η γέφυρα συνδέεται με τη γη και το νερό, και τα δύο συνδέονται με τους ουρανούς. Το νερό προέρχεται από τον ουρανό. η γη το διανέμει. Στην αρχαιότητα τους, οι πρεσβύτεροι ζητούν από τη γη να στηρίξει τη γέφυρα και το νερό για να δεχτεί την παρουσία της. Το ίδιο το σχοινί είναι προικισμένο με ισχυρό συμβολισμό: Ο θρύλος λέει ότι στην αρχαιότητα ο ανώτατος κυβερνήτης της Ίνκας έστειλε σχοινιά από την πρωτεύουσα του στο Κούσκο και ενώνουν όλα κάτω από μια ειρηνική και ευημερούσα βασιλεία.
Η γέφυρα, λέει ο Ραμίρο Μάτο, φυσικά και πνευματικά "αγκαλιάζει τη μια πλευρά και την άλλη πλευρά". Μια περουβιανή καταγωγή Quechua, ο Matos είναι ειδικός στη φημισμένη Inca Road, της οποίας το Q'eswachaka αποτελεί μόνο ένα μικρό κομμάτι. Έχει σπουδάσει από τη δεκαετία του '80 και έχει δημοσιεύσει πολλά βιβλία για την Inca.
Τα τελευταία επτά χρόνια, ο Μάτος και οι συνεργάτες του ταξίδεψαν σε όλες τις έξι χώρες της Νότιας Αμερικής όπου ο δρόμος τρέχει, καταρτίζοντας μια πρωτοφανή εθνογραφία και προφορική ιστορία. Οι λεπτομερείς συνεντεύξεις τους με περισσότερους από 50 ιθαγενείς αποτελούν τον πυρήνα μιας μεγάλης νέας έκθεσης, "The Great Inka Road: Engineering an Empire", στο Εθνικό Μουσείο Ινστιτούτου Smithsonian του Αμερικανού Ινδιάνου.
"Η παράσταση αυτή είναι διαφορετική από μια αυστηρή αρχαιολογική έκθεση", λέει ο Μάτος. "Πρόκειται για τη χρήση ενός σύγχρονου, ζωντανού πολιτισμού για να καταλάβετε το παρελθόν." Προτεινόμενο μέτωπο και κέντρο, οι άνθρωποι του δρόμου Inca λειτουργούν ως διαμεσολαβητές της δικής τους ταυτότητας. Και η ζωντανή τους κουλτούρα καθιστά σαφές ότι "ο Δρόμος Inca είναι ένας ζωντανός δρόμος", λέει ο Μάθος. "Έχει ενέργεια, πνεύμα και λαό."
Ο Μάτος είναι ο ιδανικός οδηγός για την καθοδήγηση ενός τόσο περίπλοκου έργου. Για τα τελευταία 50 χρόνια, έχει μετακομίσει με χάρη ανάμεσα σε παλιούς και σύγχρονους κόσμους, πανεπιστήμια και χωριά, μουσεία και αρχαιολογικούς χώρους, Νότια και Βόρεια Αμερική, καθώς και αγγλικούς και μη-αγγλικούς. "Μπορώ να συνδέσω τους σύγχρονους, παρόντες ανθρώπους Quechua με το παρελθόν τους", λέει.
Δρόμος Inka στον άνω Αμαζόνιο, κοιλάδα ποταμού Quijos, Εκουαδόρ, 2011 (Jorge Arellano) 
Επικαλυμμένο τμήμα της Inka Road, κοντά στο φαράγγι Colca, Περού (Doug McMains) 
Q'eswachaka γέφυρα ανάρτησης, Περού, 2014 (Doug McMains) 
Κάτω από το μεγάλο δρόμο, στο Contisuyu, το Colca Canyon, το Περού, το 2014 (Doug McMains) 
Ο δρόμος Inca με πλευρικά τοιχώματα, Colca Canyon, Περού, 2014 (Doug McMains) 
Σιντριβάνι νερού, Machu Picchu, Περού, 1998 (μηχανικοί Wright Water) 
Δύο άνδρες περπατούν στην οδό Inca, Charazani, Βολιβία, 2011. (Ramiro Matos) 
Περπατώντας το κάλυμμα Ñan, Jujuy, Αργεντινή, 2005. (Axel E. Nielsen) 
Μια γυναίκα ταξιδεύει στην οδό Inca στις όχθες της λίμνης Titicaca κοντά στο Pomota, Peru, 2006. (Megan Son και Laurent Granier) 
Inca Road μέσω της έρημο, επαρχία Jujuy, Αργεντινή, 2006 (Megan Son και Laurent Granier) 
Τμήμα της διαδρομής της ανατολικής πλευράς στο Machu Picchu, Περού, 1998 (μηχανικοί Wright Water) 
Πύλη Rumi Colca, Κούσκο, Περού, 2014 (Doug McMains) 
Ο Δρόμος Inca που περιβάλλει τη λίμνη Junin, Περού, 2006 (Megan Son και Laurent Granier) Πολλές εκθέσεις μουσείων έχουν επισημάνει τα θαύματα της Inca, αλλά κανένας μέχρι σήμερα δεν έχει επικεντρωθεί τόσο φιλόδοξα στον ίδιο τον δρόμο, ίσως λόγω των πολιτικών, υλικοτεχνικών και εννοιολογικών περιπλοκών. "Το χρυσό inca είναι εύκολο να περιγραφεί και να απεικονιστεί", εξηγεί ο Matos. Τέτοια εκθαμβωτικά αντικείμενα ελάχιστα χρειάζονται μια εισαγωγή. "Αλλά αυτός είναι ένας δρόμος", συνεχίζει. "Ο δρόμος είναι ο πρωταγωνιστής, ο ηθοποιός. Πώς θα το δείξουμε αυτό; "
Η ιερή σημασία αυτής της οδού καθιστά το έργο αποθαρρυντικό. Όταν, πριν από περισσότερα από εκατό χρόνια, ο Αμερικανός εξερευνητής Hiram Bingham III συναντήθηκε σε μέρος της οδού Inca που οδηγούσε στον περίφημο χώρο του Machu Picchu του 15ου αιώνα, είδε μόνο τα ερείπια μιας υπερβολικής φυσικής οδού, ενός στοιχειώδους μέσου διέλευσης . Ασφαλώς, οι περισσότεροι δρόμοι, είτε είναι αρχαίοι είτε σύγχρονοι, υπάρχουν για τον υπέρβαρο σκοπό να βοηθήσουν το εμπόριο, να διεξάγουν πολέμους ή να επιτρέψουν στους ανθρώπους να ταξιδέψουν στην εργασία. Μπορούμε να πάρουμε τα κλωτσιά μας στη Route 66 ή να αναπνέουμε ενώ στρογγυλεύουμε τις καμπύλες στην ακτή Amalfi της Ιταλίας - αλλά ως επί το πλείστον, όταν βγούμε στο δρόμο, δεν βγάζουμε πνευματική δύναμη από τον ίδιο τον αυτοκινητόδρομο. Απλώς επιδιώκουμε να φτάσουμε κάπου αποτελεσματικά.
Δεν είναι τόσο ο δρόμος Inca. "Αυτός ο δρόμος έχει ένα πνεύμα", λέει ο Μάος, "ενώ άλλοι δρόμοι είναι άδειοι". Ο Βολέζος Βάλτερ Αλβάρεζ, ένας απόγονος της Ίνκας, είπε στον Μάτο ότι ο δρόμος είναι ζωντανός. «Προστατεύει μας», είπε. «Περνώντας κατά μήκος του δρόμου των προγόνων μας, προστατεύουμε το Pachamama [Mother Earth]. Το Pachamama είναι ενέργεια ζωής και σοφία. "Μέχρι σήμερα, ο Alvarez είπε ότι οι παραδοσιακοί θεραπευτές κάνουν το σημείο να ταξιδεύουν στο δρόμο με τα πόδια. Η οδήγηση σε ένα όχημα θα ήταν αδιανόητη: Ο ίδιος ο δρόμος είναι η πηγή από την οποία οι θεραπευτές απορροφούν την ειδική τους ενέργεια.
Αυτό το άρθρο είναι μια επιλογή από το νέο μας ταξίδι στο Smithsonian Journeys Travel Quarterly
Ταξιδέψτε με το Περού, τον Εκουαδόρ, τη Βολιβία και τη Χιλή στα βήματα των Ίνκας και δοκιμάστε την επιρροή τους στην ιστορία και τον πολιτισμό της περιοχής των Άνδεων.
Αγορά
Τα τελευταία επτά χρόνια, ο Ramiro Matos (πάνω, δεξιά) και οι συνάδελφοί του ταξίδεψαν σε όλες τις έξι χώρες της Νότιας Αμερικής όπου ο δρόμος τρέχει, καταγράφοντας μια πρωτοφανή εθνογραφία και προφορική ιστορία. (NMAI / SI) «Περπατώντας το μονοπάτι της Ίνκας, δεν είμαστε ποτέ κουρασμένοι», εξήγησε ο Ματώς το 2009 ο ηγέτης της Κεγούας Πέδρο Σουλκά. «Τα λαλά και τα γαϊδούρια που περπατούν το μονοπάτι της Ίνκας δεν κουράζονται ποτέ ... επειδή το παλιό μονοπάτι έχει τις ευλογίες του Inca».
Έχει και άλλες εξουσίες: "Το μονοπάτι Inca μειώνει τις αποστάσεις", δήλωσε ο Porfirio Ninahuaman, ένα Quechua από την πόλη των Άνδεων του Cerro de Pasco στο Περού. "Ο σύγχρονος δρόμος τους κάνει πιο μακρυά". Ο Μάτος ξέρει τους Βολιβιανούς θεραπευτές που περπατούν το δρόμο από τη Βολιβία προς τα κεντρικά υψίπεδα του Περού, σε απόσταση περίπου 500 μιλίων, σε λιγότερο από δύο εβδομάδες.
"Λένε ότι ο Ίνκα μας είχε τη δύναμη του ήλιου, ο οποίος διέταξε στη γη και όλους τους υπακούσαν - ανθρώπους, ζώα, ακόμη και βράχια και πέτρες", δήλωσε ο Nazario Turpo, ένας αυτόχθονος Quechua που ζει κοντά στο Cusco. "Μια μέρα, ο Ίνκας, με τη χρυσή του σφενδόνη, διέταξε να βγαίνουν από τη θέση του, να κινούνται με κανονικό τρόπο, να σχηματίζουν τοίχους και να ανοίγουν τον μεγάλο δρόμο για την αυτοκρατορία των Inca ... Δημιουργήθηκε έτσι το Cap Cover ".
Αυτό το τεράστιο επίτευγμα, αυτή η τεράστια αρχαία εθνική οδός -η οποία είναι γνωστή στην Ίνκα, και σήμερα στην Κεγούα, ως Cap Ñan, συνήθως μεταφρασμένη ως Βασιλικός δρόμος αλλά κυριολεκτικά ως "Οδός του Κυρίου" -είναι η κόλλα που συγκρατούσε την τεράστια αυτοκρατορία Inca, υποστηρίζοντας τόσο την επέκτασή της όσο και την επιτυχή ενσωμάτωσή της σε μια ποικιλία πολιτισμών. Είναι πλακόστρωτο με πέτρινους τοίχους, ενισχυμένους με τοίχους αντιστήριξης, σκαρφαλωμένους σε βράχους και συνδέονται με 200 περίπου γέφυρες, όπως το Huinchiri, κατασκευασμένο από συρματόσχοινο από χοντρό χορτάρι, που κουνιέται ψηλά πάνω από τα ποτάμια. Οι μηχανικοί της Inca περνούν μερικά από τα πιο ποικίλα και ακραία εδάφη στον κόσμο, καλύπτοντας δάση βροχής, ερήμους και ψηλά βουνά.
Στις αρχές του 16ου αιώνα, η Αυτοκρατορία Inca περιλάμβανε μεταξύ οκτώ εκατομμυρίων και δώδεκα εκατομμυρίων ανθρώπων και επεκτάθηκε από τη σύγχρονη Κολομβία στη Χιλή και την Αργεντινή μέσω του Ισημερινού, της Βολιβίας και του Περού. Το κάλυμμα "C" συνδέει το Κούσκο, την πρωτεύουσα και το κέντρο του Κόσμου του σύμπαντος, με το υπόλοιπο της σφαίρας, την κύρια διαδρομή και τους παραποτάμους που ακτινοβολούν προς όλες τις κατευθύνσεις. Η μεγαλύτερη αυτοκρατορία της εποχής της, κατατάσσεται μεταξύ των πιο εξελιγμένων, ενσωματώνοντας μια ποικιλία από αρχηγοί, βασίλεια και φυλές. Σε αντίθεση με άλλες μεγάλες αυτοκρατορίες, δεν χρησιμοποίησε νόμισμα. Ένας ισχυρός στρατός και μια εξαιρετική κεντρική γραφειοκρατία διέθεταν τις επιχειρήσεις και εξασφάλιζαν ότι όλοι εργάστηκαν στη γεωργία μέχρι τη συγκομιδή και έκαναν δημόσια έργα στη συνέχεια. Οι εργασίες - συμπεριλαμβανομένης της εργασίας σε αυτόν τον μεγάλο δρόμο - ήταν οι φόροι εισοδήματος Inca που πληρώθηκαν. Οι μηχανικοί της Inca σχεδίαζαν και έχτισαν το δρόμο χωρίς να επωφελούνται από τις τροχοφόρες συσκευές, τα ζώα βάρους, τη γραπτή γλώσσα ή ακόμα και τα μεταλλικά εργαλεία.
Ο τελευταίος χάρτης του Inca Road, που θεωρείται ο βασικός χάρτης μέχρι τώρα, ολοκληρώθηκε πριν από περισσότερες από τρεις δεκαετίες, το 1984. Δείχνει τον δρόμο που τρέχει για 14.378 μίλια. Αλλά η αποτύπωση που έκανε ο Μάτος και μια διεθνής ομάδα μελετητών αποκάλυψε ότι τεντώθηκε για σχεδόν 25.000 μίλια. Ο νέος χάρτης ολοκληρώθηκε από τους χαρτογράφους Smithsonian για συμπερίληψη στην έκθεση. Εν μέρει, ως αποτέλεσμα αυτού του έργου, ο Δρόμος Inca έγινε το Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO το 2014.
Πριν ο Μάτος γίνει επαγγελματικά ενδιαφερόμενος στο δρόμο, ήταν απλά ένα μέρος της καθημερινής του ζωής. Γεννημένος το 1937 στο χωριό Huancavelica, σε υψόμετρο περίπου 12.000 ποδιών στα κεντρικά υψίπεδα του Περού, ο Μάτος μεγάλωσε μιλώντας Quechua. η οικογένειά του χρησιμοποίησε το δρόμο για να ταξιδέψει μπροστά και πίσω στην πλησιέστερη πόλη, περίπου τρεις ώρες μακριά. "Ήταν η πρώτη μου εμπειρία περπατήματος στην οδό Inca", λέει, αν και δεν το συνειδητοποίησε στη συνέχεια, απλά αναφερόμενος σε αυτό ως το "Horse Road." Κανένα αυτοκίνητο δεν ήρθε στην Huancavelica μέχρι τη δεκαετία του 1970. Σήμερα το παλιό χωριό του είναι μόλις αναγνωρίσιμο. "Υπήρχαν 300 άνθρωποι τότε. Είναι κοσμοπολίτικο τώρα. "
Ως φοιτητής στη δεκαετία του 1950 στο Εθνικό Πανεπιστήμιο του San Marcos, ο Matos αποκλίνει από την πορεία του στο επάγγελμα του νομικού, όταν συνειδητοποίησε ότι απολάμβανε μαθήματα ιστορίας πολύ περισσότερο από το να σπουδάσει το δίκαιο. Ένας καθηγητής πρότεινε αρχαιολογία. Ποτέ δεν κοίταξε πίσω, συνέχισε να γίνεται ένας αρχαιολόγος, ανασκάπτοντας και αποκαθιστώντας αρχαίους τόπους των Άνδεων και έναν πρωταρχικό ανθρωπολόγο, πρωτοπορώντας στη χρήση της σημερινής εγγενής γνώσης για να καταλάβει το παρελθόν του λαού του. Κατά μήκος του δρόμου, έχει συμβάλει στη δημιουργία τοπικών μουσείων που διασφαλίζουν και ερμηνεύουν αντικείμενα και δομές πριν την Ίνκα.
Ο Ramiro Matos εξακολουθεί να αγκαλιάζει τις ρίζες των Άνδεων, συμμετέχοντας σε φεστιβάλ και άλλες δραστηριότητες με συναδέλφους μετανάστες της Quechua. "Η ομιλία της Quechua αποτελεί μέρος της κληρονομιάς μου", λέει. Από τότε που ο Matos επισκέφθηκε για πρώτη φορά τις Ηνωμένες Πολιτείες το 1976, επισκέφθηκε καθηγητές σε τρία αμερικανικά πανεπιστήμια, καθώς και σε Κοπεγχάγη, Τόκιο και Βόννη. Αυτό είναι εκτός από τα προηγούμενα ραντεβού καθηγητών σε δύο περουβιανά πανεπιστήμια. Στην Ουάσινγκτον, όπου ζει και δουλεύει από το 1996, εξακολουθεί να αγκαλιάζει τις ρίζες των Άνδεων, συμμετέχοντας σε φεστιβάλ και άλλες δραστηριότητες με συναδέλφους μετανάστες Quechua. "Η ομιλία της Quechua αποτελεί μέρος της κληρονομιάς μου", λέει.
Μεταξύ των έξι εκατομμυρίων ομιλητών Quechua στη Νότια Αμερική σήμερα, πολλοί από τους παλιούς τρόπους παραμένουν. «Οι άνθρωποι ζουν στα ίδια σπίτια, στα ίδια μέρη και χρησιμοποιούν τους ίδιους δρόμους όπως και στην εποχή των Inca», λέει ο Matos. "Φύτεπουν τα ίδια φυτά. Οι πεποιθήσεις τους είναι ακόμα ισχυρές. "
Αλλά σε μερικές περιπτώσεις, οι αυτόχθονες άνθρωποι που ο Matos και η ομάδα του συνέντευξη αντιπροσωπεύουν τον τελευταίο ζωντανό σύνδεσμο σε παλιές ημέρες. Πριν από επτά χρόνια, ο Μάτος και η ομάδα του συνέντευξη του 92χρονος Δημήτριο Ρόκα, ο οποίος ανακάλεσε μια πορεία 25 μιλίων το 1925 με τη μητέρα του από το χωριό τους στο Κούσκο, όπου ήταν πωλητής στην κεντρική πλατεία. Τους δόθηκε είσοδος στην ιερή πόλη μόνο αφού είχαν προσευχηθεί και έκαναν έναν τελετουργικό καθαρισμό. Η Ρόκα έκλαψε, καθώς μίλησε για νέα κατασκευή, καταστρέφοντας το τελευταίο ιερό τόπο της κοινότητας, καταστράφηκε, όπως συνέβη, για επέκταση του δρόμου.
Σήμερα, περίπου 500 κοινότητες στον Εκουαδόρ, το Περού, τη Βολιβία και τη βορειοδυτική Αργεντινή στηρίζονται σε ό, τι απομένει από το δρόμο, μεγάλο μέρος του οποίου έχει καταρρεύσει ή καταστραφεί από σεισμούς ή κατολισθήσεις. Σε απομονωμένες περιοχές, παραμένει "ο μόνος δρόμος για τις αλληλεπιδράσεις τους", λέει ο Μάτος. Ενώ το χρησιμοποιούν για να πάνε στην αγορά, είναι πάντα κάτι περισσότερο από ένα μέσο μεταφοράς. "Για αυτούς, " λέει ο Μάτος, "είναι η μητέρα Γη, ένας σύντροφος". Έτσι κάνουν προσφορές σε ιερές τοποθεσίες κατά μήκος της διαδρομής, προσευχόμενοι για ασφαλή ταξίδια και γρήγορη επιστροφή, όπως έκαναν εδώ και εκατοντάδες χρόνια.
Αυτή η συμπίεση του χρόνου και του χώρου είναι σε μεγάλο βαθμό σύμφωνη με το πνεύμα της έκθεσης του μουσείου, που συνδέει το παρελθόν και το παρόν - και με την κοσμοθεωρία της Quechua. Οι ομιλητές Quechua, λέει ο Matos, χρησιμοποιούν την ίδια λέξη, pacha, για να σημαίνουν τόσο χρόνο όσο και χώρο. "Δεν υπάρχει χώρος χωρίς χρόνο, χωρίς χρόνο χωρίς διάστημα", λέει. "Είναι πολύ εξελιγμένο."
Τα Quechua έχουν συνεχιστεί με την πάροδο των ετών, παρά τις σοβαρές πολιτικές και περιβαλλοντικές απειλές, συμπεριλαμβανομένης της δίωξης από τους Shin Path Maoist αντάρτες και τρομοκράτες τη δεκαετία του 1980. Σήμερα οι απειλές για τους αυτόχθονες προέρχονται από τη λειψυδρία - δυνητικά καταστροφική για τις αγροτικές κοινότητες - και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της εκμετάλλευσης των φυσικών πόρων, συμπεριλαμβανομένου του χαλκού, του μολύβδου και του χρυσού, στις περιοχές που αποκαλούν κατ 'οίκον.
"Για να διατηρήσουν τον παραδοσιακό τους πολιτισμό, η [Quechua] πρέπει να διατηρήσει το περιβάλλον, ειδικά από τις απειλές για το νερό και τις εξορύξεις", τονίζει ο Matos. Αλλά και η εκπαίδευση πρέπει να βελτιωθεί. "Υπάρχουν παντού σχολεία", λέει, "αλλά δεν υπάρχει ισχυρή προ-ισπανόφωνη ιστορία. Οι ιθαγενείς κοινότητες δεν συνδέονται στενά με το παρελθόν τους. Στην Κούσκο, είναι ακόμα δυνατή. Σε άλλα μέρη, όχι. "
Ακόμα, λέει, υπάρχει μεγαλύτερη υπερηφάνεια από ποτέ, μεταξύ των Quechua, εν μέρει το όφελος του έντονου τουρισμού. (Περίπου 8.000 άνθρωποι συσπειρώθηκαν στο Huinchiri για να παρακολουθήσουν την τελετή κατασκευής γέφυρας τον Ιούνιο του περασμένου έτους.) "Τώρα οι άνθρωποι αισθάνονται περήφανοι να μιλάνε την Quechua", λέει ο Matos. «Οι άνθρωποι αισθάνονται πολύ περήφανοι για να είναι απόγονοι του Inca». Ο Matos ελπίζει ότι η έκθεση Inca Road θα βοηθήσει να εμπνεύσει μεγαλύτερη δέσμευση για τη διατήρηση και κατανόηση του παρελθόντος του λαού. "Τώρα, " λέει, "είναι η κρίσιμη στιγμή."
Αυτή η ιστορία είναι από το νέο ταξίδι τριμηνιαία, Smithsonian Journeys, η οποία θα φτάσει στις newstands 14 Ιουλίου.
"Ο Μεγάλος δρόμος Inka: Μηχανική μια αυτοκρατορία" είναι στο θέαμα στο Εθνικό Μουσείο Smithsonian του Αμερικανικού Ινδιάνου στην Ουάσιγκτον, DC μέχρι την 1η Ιουνίου 2018. "
