Την εβδομάδα αυτή 1924-Σεπτεμβρίου 28, για να είμαστε ακριβείς - τα υπόλοιπα δύο αεροπλάνα που αποτελούσαν την πρώτη πτήση γύρου στον κόσμο προσγειώθηκαν στο Σιάτλ της Ουάσινγκτον, την πόλη που είχαν μείνει σχεδόν έξι μήνες πριν. "Ο κόσμος δεν ξεχνά ποτέ τους δρόμους του", δήλωσε ο γερουσιαστής της Νέας Υόρκης James Wadsworth σε μια στάση κοντά στο τέλος του ταξιδιού τους. «Αυτοί που έσκαψαν την έρημο και διασχίζουν τις θάλασσες γεμάτους κινδύνους δεν ξεχνούνται ποτέ από τα γενέθλια».
σχετικό περιεχόμενο
- Το 1957, οι ΗΠΑ έριξαν ένα αεριωθούμενο αεροπλάνο σε όλο τον κόσμο για να αποδείξουν ότι θα μπορούσαν να ρίξουν μια πυρηνική βόμβα οπουδήποτε
- Αυτή είναι η Προβολή από Μέσα στο Πλοίο ενός ηλιακού κινητήρα
- Ο H-1 του Howard Hughes τον μετέφερε "Όλος ο τρόπος"
Από τεχνική άποψη, ο πρώτος γύρος-η παγκόσμια πτήση δεν ήταν τόσο μεγάλος μιας συμφωνίας. Μετά από όλα, η πτήση πήρε 175 ημέρες, με τα αεροπλάνα να φτιάχνουν 76 λυκίσκους για να ολοκληρώσουν το ταξίδι. Αλλά αυτό είχε σημασία από την άποψη των διεθνών σχέσεων. Το αεροπλάνο άνοιξε τα σύνορα με νέο τρόπο και η ικανότητα ενός αεροπλάνου να πετάξει σε όλο τον κόσμο, ακόμη και με αυτόν τον περιορισμένο τρόπο, ήταν μια απόδειξη του γεγονότος ότι η πτήση αέρα είχε μεγάλες δυνατότητες για διεθνή ταξίδια και ότι οι χώρες θα έπρεπε να βρουν νέους τρόπους αλληλεπίδρασης μεταξύ τους υπό το φως αυτού του γεγονότος.
"Η εναέρια περιπλάνηση του πλανήτη ήταν η τελευταία σε μια παγκόσμια επιδίωξη να κατακτήσει τον ουρανό", γράφει ο Rob Crotty για το Prologue Magazine . "Από τους αδελφούς του Wright στα τέλη του αιώνα, η πτήση είχε γίνει ένα χόμπι εθνών και η βιασύνη των εναέριων εξελίξεων κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου είχε μετατραπεί σε χόμπι στην εμμονή." Η σφαίρα είχε περιπλανηθεί πριν και σε πολύ λιγότερο χρόνο. Η δημοσιογράφος Nellie Bly, για παράδειγμα, είχε περιπλανηθεί την υδρόγειο σε 72 ημέρες από τη ξηρά και τη θάλασσα σχεδόν πριν από μια γενιά. Αλλά αυτό ήταν να δούμε αν ήταν δυνατόν να το κάνουμε με μερικές από τις νεότερες τεχνολογίες.
Το ταξίδι προσέφερε επίσης στην νεοσύστατη Αμερικανική Υπηρεσία Αεροπορίας, πρόδρομο της Πολεμικής Αεροπορίας, μια ευκαιρία να αποδείξει τη χρησιμότητά της σε καιρό ειρήνης, γράφει η Pamela Feltus για την Αμερικανική Επιτροπή Αεροπορίας των ΗΠΑ. Ένα από τα αεροσκάφη των πολεμικών αεροπλάνων των Ηνωμένων Πολιτειών, ο βομβαρδιστής τορπίλ Douglas DT, τροποποιήθηκε για να κάνει την πτήση γύρο του κόσμου και επανέλαβε το Douglas World Cruiser.
Ο σχεδιασμός της αποστολής ήταν ένα τεράστιο εγχείρημα, γράφει το Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος Smithsonian: "Χιλιάδες γαλόνια καυσίμων και πετρελαίου, 35 κινητήρες αντικατάστασης και πολλά ανταλλακτικά έπρεπε να διανεμηθούν σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των τόπων όπου τα αεροπλάνα δεν είχαν ποτέ πετάξει . "Η εφοδιαστική του ανεφοδιασμού και της ανάπαυσης έπρεπε να καθοριστεί: στο τέλος, γράφει Crotty, τα αεροπλάνα βασικά hopped από τόπο σε τόπο σε πτήσεις κάτω των 1000 μιλίων. Οι χώρες που προσγειώθηκαν σε όλες τις 22 από αυτές - έπρεπε να δώσουν την άδειά τους, μια σημαντική διπλωματική επιχείρηση.
Όμως, παρά τον προγραμματισμό αυτό, η εμπιστοσύνη στα αεροπλάνα ήταν λεπτή. Στο Σιάτλ κατά τη στιγμή της έναρξης, ο Crotty γράφει ότι οι άνθρωποι στοιχηματίζουν ότι μόνο ένα αεροπλάνο θα επέστρεφε από την αποστολή. Τα τέσσερα αεροπλάνα ανοιχτού θαλάμου διακυβέρνησης θα μπορούσαν να μεταφέρουν μόνο 300 λίβρες προμηθειών, γράφει το Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος, το οποίο δεν σήμαινε συντηρητές ζωής ούτε αλεξίπτωτα. Λιγότερο από ένα μήνα έξω, το αεροπλάνο κατέρρευσε, που περιείχε τον ηγέτη της αποστολής. Αν και αυτός και ο μηχανικός του επέζησαν, τα άλλα τρία αεροπλάνα έπρεπε να συνεχίσουν χωρίς αυτόν. Ένα δεύτερο αεροπλάνο απέτυχε στο Καράτσι, το οποίο στη συνέχεια ήταν μέρος της Ινδίας: Το πλήρωμά του επιβίωσε επίσης, αλλά ήταν έξω από την πτήση.
Αυτά τα δύο αεροπλάνα το έκαναν πίσω ήταν ένα επίτευγμα. Στο δρόμο, έσπασαν ένα άλλο ρεκόρ, γράφει Crotty, που είναι τα πρώτα αεροπλάνα για να πετάξουν πέρα από τον Ειρηνικό.
"Οι Αμερικανοί ήταν άγριοι για την αεροπορία τη δεκαετία του 1920 και τη δεκαετία του '30, η περίοδος μεταξύ των δύο παγκόσμιων πολέμων που έγινε γνωστή ως η Χρυσή Εποχή της Πτήσης", γράφει το Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος. "Οι αεροπορικοί αγώνες και οι τολμηρές πτήσεις καθορισμού ρεκόρ κυριάρχησαν στα νέα." Με αυτή την πτήση, οι Ηνωμένες Πολιτείες επιβεβαίωσαν τη θέση τους στον αεροπορικό αγώνα.
Σημείωση του συντάκτη: Αυτό το άρθρο αρχικά παραμόρφωσε την ημερομηνία που ολοκληρώθηκε η πτήση: οι πιλότοι προσγειώθηκαν στο Σιάτλ στις 28 Σεπτεμβρίου 1924.
