Πριν από πενήντα χρόνια, σίγουρα αγάπησα το μονοπύργιο. Ήταν κομψό, λαμπερό, φαινομενικά ασφαλές και, δεν αποτελεί έκπληξη, ένα κεντρικό κομμάτι της παγκόσμιας έκθεσης του Seattle του 1962. Δύο χρόνια αργότερα, ξανασχημάτισε στην Έκθεση του Παγκόσμιου Ιστού της Νέας Υόρκης, καθώς το τηλεοπτικό δελτίο έβγαινε για το ότι ήταν το «τρένο του μέλλοντος». Ναι, καθώς η Αμερική προχώρησε στον 21ο αιώνα, αυτή θα ήταν η πορεία μας.
σχετικό περιεχόμενο
- LA στο San Fran σε 30 λεπτά; Μπορείτε να πείτε Hyperloop;
Αλλά, όπως γνωρίζουμε, δεν λειτούργησε έτσι. Ωστόσο, για να κατανοήσουμε πόση συγκίνηση έχει ξεσπάσει - και όχι μόνο με το μονοπώλιο, αλλά με όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς - θεωρούν ότι την επόμενη εβδομάδα η Βουλή των Αντιπροσώπων θα μπορούσε να ψηφίσει ένα νομοσχέδιο που θα άλλαζε τον τρόπο χρηματοδότησης των έργων μαζικής διέλευσης, καθιστώντας τους εύκολους στόχους για τους κόφους του προϋπολογισμού.
Αυτό δεν σημαίνει ότι οι άνθρωποι δεν αναπτύσσουν καινοτόμους τρόπους να μας βοηθήσουν να φτάσουμε. Απλά πρέπει να κοιτάξουμε αλλού τώρα για τα καλύτερα παραδείγματα.
Χτυπάμε αυτό, Σούπερμαν!
Τα τρένα μεγάλης ταχύτητας καταδεικνύουν πόσο κάποιοι στις ΗΠΑ έχουν πέσει από την αγάπη με την αιχμή της διέλευσης. Όχι και πολύ καιρό πριν, τα κράτη θα είχαν αγωνιστεί με εξαγριωμένο τρόπο για ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για να βοηθήσουν στην παροχή ταχύτερων αμαξοστοιχιών που συνδέουν τις κύριες πόλεις τους Οι κυβερνήτες του περασμένου έτους στο Οχάιο, το Ουισκόνσιν και τη Φλόριντα το κατέστρεψαν. Και το ένα κράτος όπου φαίνεται να έχει την καλύτερη βολή-Καλιφόρνια, όπου μια γραμμή υψηλής ταχύτητας θα τρέξει από το Σαν Φρανσίσκο στο Λος Άντζελες-Gov. Ο Τζέρι Μπράουν, ο μεγαλύτερος ενισχυτής του, αντιμετωπίζει σαφώς μια ανηφορική μάχη.
Αλλά στην Κίνα (δεν είναι πάντα η Κίνα πρόσφατα;) είναι μια πολύ διαφορετική ιστορία. Η χώρα έχει ήδη την ταχύτερη σιδηροδρομική γραμμή στον κόσμο - το τρένο που τρέχει από το Wuhan, στην καρδιά της κεντρικής Κίνας, μέχρι το Guangzhou, στη νοτιοανατολική ακτή, έφτασε σε μέγιστη ταχύτητα 245 μίλια ανά ώρα σε δοκιμές και κατά μέσο όρο 194 μίλια ανά ώρα ταξίδια. Μέχρι το 2020, οι αμαξοστοιχίες με σφαίρες θα συνδέουν όλες τις μεγάλες πόλεις της Κίνας και μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια θα προστεθούν στην Κίνα περισσότεροι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας από ό, τι ο υπόλοιπος κόσμος.
Αυτή τη φορά είναι προσωπική
Είναι τεχνικά γνωστά ως Personal Rapid Transit ή PRT. Αλλά οι περισσότεροι τους αποκαλούν "αυτοκίνητα pod". Αυτό έχει νόημα, αφού είναι πραγματικά ηλεκτρικά λοβό με τροχούς. Χωρίς οδηγό, χωρίς τιμόνι, χωρίς επιταχυντή. Εμφανίζονται όταν τους ζητηθεί, εσείς και τρείς άλλοι μπαίνεις, πατάς το κουμπί εκκίνησης και είσαι εκτός του προκαθορισμένου προορισμού σου. Χρησιμοποίησαν το αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου από το περασμένο καλοκαίρι και λίγο περισσότερο για να μεταφέρουν τους ανθρώπους γύρω από το Masdar City στο Αμπού Ντάμπι. Άλλα συστήματα PRT αναπτύσσονται στη Νότια Κορέα και τη Βόρεια Ινδία, τα οποία παρέχουν εύκολη πρόσβαση στο Χρυσό Ναό, το ιερό ιερό Sikh στο Amristar. Το καλύτερο στοίχημα για το πρώτο στην Αμερική είναι στο Σαν Χοσέ της Καλιφόρνια, το οποίο έχει ήδη δεσμεύσει 4 εκατομμύρια δολάρια για μια μελέτη για να δούμε αν έχει νόημα να εξυπηρετεί το αεροδρόμιο της πόλης.
Αυτοκίνητα στέκονται δίπλα
Στο Παρίσι, παίρνουν το σχέδιο ZipCar σε μια εγκοπή. Μέσα από ένα σύστημα που ονομάζεται AutoLib που ξεκίνησε το περασμένο φθινόπωρο, οι άνθρωποι μπορούν να νοικιάσουν ένα μικροσκοπικό ηλεκτρικό "Bluecars", όπως θα κάνατε με ένα ποδήλατο σε ένα από τα προγράμματα ανταλλαγής ποδηλάτων που βλέπετε τώρα σε πολλές πόλεις των ΗΠΑ. Αφού εγγραφείτε και λάβετε ένα αναγνωριστικό σήμα, μπορείτε να πάρετε ένα αυτοκίνητο σε έναν από τους 1.200 χώρους στάθμευσης - πλήρεις με σταθμούς φόρτισης - γύρω από την πόλη. Απλά χρησιμοποιήστε το σήμα σας για να ξεκλειδώσετε το όχημα. Η υπόσχεση είναι ότι μπορείτε να οδηγήσετε μέχρι και 150 μίλια με μία μόνο χρέωση. Μισθώνουν για περίπου $ 13 την ημέρα ή $ 20 την εβδομάδα. Οι αξιωματούχοι της πόλης λένε ότι ελπίζουν να έχουν 5.000 από τα μικρά αυτοκίνητα που τρέχουν στους δρόμους του Παρισιού μέχρι το επόμενο έτος.
Το πραγματικό μαγικό λεωφορείο
Τα πρώτα μεγάλα ηλεκτρικά λεωφορεία πλήρους μεγέθους στον κόσμο βρίσκονται επίσης στο δρόμο και ναι, είναι στην Κίνα. Η επαρχία Χουνάν διέταξε 1.000 από αυτούς, αλλά η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD, η οποία κάνει το σιωπηλό όχημα, έχει μεγάλα σχέδια να τα εξάγει σε όλο τον κόσμο. Η Hertz χρησιμοποιεί ήδη ένα από τα λεωφορεία BYD στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Λος Άντζελες και η κινεζική εταιρεία ελπίζει να πουλήσει μερικά και στο Λος Άντζελες και στο Σικάγο. Το λεωφορείο, το οποίο έχει επίσης εννέα ηλιακούς συλλέκτες στη στέγη του, μπορεί να ταξιδέψει περίπου 190 μίλια σε μία φόρτιση. Αν έχετε αμφιβολίες σχετικά με αυτό το εγχείρημα, σημειώστε ότι τόσο ο Warren Buffet όσο και ο Bill Gates ταξίδεψαν στην Κίνα για την κυκλοφορία του νέου λεωφορείου την περασμένη πτώση. Το Berkshire Hathaway του μπουφέ είναι 10% του BYD.
Αυτός ο τρόπος επάνω ... και κάτω
Μερικές φορές αυτό που χρειάζεται μια πόλη είναι μια καλή κυλιόμενη σκάλα. Αυτό είναι σωστό, μια κυλιόμενη σκάλα, και δεν μιλάω για κάποια κινούμενη σκάλα στο εμπορικό κέντρο, αλλά εκείνη που σκαρφαλώνει στις πλαγιές όπως τα παλιά τελεφερίκ. Το μεγαλύτερο υπαίθριο σύστημα κάλυψης κυλιόμενων κλιμάκων στον κόσμο άρχισε να μετακινεί ανθρώπους πάνω και κάτω σε ένα λόφο του Χονγκ Κονγκ στα μέσα της δεκαετίας του 1990 και από τότε έχει μετατρέψει το τμήμα της πόλης που είναι γνωστό ως Mid-Levels. Και τον περασμένο Δεκέμβριο, η πόλη της Μεντεγίν στην Κολομβία, άνοιξε μια κυλιόμενη σκάλα μήκους 1.200 ποδιών έξι τμημάτων που ανεβαίνει σε μια από τις φτωχότερες γειτονιές της πόλης. Οι κάτοικοι χρησιμοποιούσαν για να περπατήσουν μέχρι σκάλες ισοδύναμες με την ανέγερση ενός κτιρίου 28 ορόφων. Τώρα αυτό που ήταν για 30 λεπτά πεζοπορία δεν τους υπερβαίνει τα πέντε λεπτά.
Μια ενημέρωση: η Νεβάδα ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι έχει οριστικοποιήσει κανονισμούς για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό. (Όχι, δεν μπορείτε να πιείτε και να "οδηγήσετε"). Η Google έχει ασκήσει πιέσεις στο κράτος για να καταστούν οι αυτοκινητόδρομοι του το αποδεικτικό έδαφος για τα αυτοκίνητα ρομπότ Google που έγραψα για το περασμένο καλοκαίρι.
Βίντεο μπόνους: Κάντε μια βόλτα σε ένα από τα αυτοκίνητα του Heathrow's pod σε αυτό το κλιπ από το Reuters.
