σχετικό περιεχόμενο
- Το μέλλον κρατά την προοπτική της εξωτερικής ανάθεσης του ανθρώπινου εγκεφάλου;
- Σεμπαστιάν Θρόν
Το ρομποτικό όχημα Stanley Racing Team Stanley επανάσταση στην τεχνολογία αυτοκινήτου χωρίς οδηγό. Ευγενική ομάδα Stanford Racing Team
"Δεν θα είναι αρκετό για ένα αυτοκίνητο να έχει ένα ισχυρό σώμα", δήλωσε ο Καθηγητής Πληροφορικής του Πανεπιστημίου Stanford Sebastian Thrun. "Θα χρειαστεί επίσης ένα ισχυρό μυαλό."
Με αυτά τα λόγια στις 18 Μαΐου 2005, το ρομποτικό, χωρίς οδηγό αυτοκίνητο γνωστό ως Stanley εισήχθη στον κόσμο. Το Stanley πήγε για να κάνει ιστορία όταν κέρδισε το 2005 Defense Advanced Research Projects Agency Grand Challenge και με επιτυχία πλοηγηθεί σε 132 μίλια χωρίς οδηγό. Τώρα το Stanley θα κάνει ακόμα ένα ιστορικό ταξίδι. που διασχίζουν το National Mall.
Ως μέρος της επερχόμενης έκθεσης "Time and Navigation: The Unfold Story of Getting From Here to Here" στο Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος, το αυτοκίνητο θα εγκαταλείψει το σπίτι του στο Αμερικανικό Ιστορικό Μουσείο για να μετακινήσει επτά αστικά συγκροτήματα στην προσωρινή του κατοικία . Για αυτό το ταξίδι, όμως, ο Stanley δεν θα είναι υπεύθυνος για τις οδηγίες. Αντ 'αυτού, ο Στάνλεϊ θα βγάλει μια βόλτα σε ένα φορτηγό με επίπεδη μάζα για να πάει στην απόσταση.
Τα άλλα αυτοκίνητα δεν αντιστοιχούσαν στο Stanley στο Grand Challenge του 2005. Ευγενική ομάδα Stanford Racing Team
Η Google ανοίγει το δρόμο για την εμπορική εκτόξευση του μηχανοκίνητου αυτοκινήτου και τρία κράτη - Νεβάδα, Καλιφόρνια και Φλόριντα - έχουν ήδη εγκρίνει τη χρήση τους (η Περιφέρεια της Κολούμπια το σκέφτεται). Όμως, το 2005, όταν ο Stanley έφτασε στην ανοιχτή έρημο, το γεγονός ήταν ένα πρωτοφανές τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός. Στο διαγωνισμό του DARPA του 2004, κανένα αυτοκίνητο δεν το έκανε περισσότερο από οκτώ μίλια στην πορεία, χωρίς να εμπνέει μεγάλη εμπιστοσύνη. Στη συνέχεια, όμως, το Στάνφορντ αποφάσισε να εμπλακεί, υπό την καθοδήγηση του Thrun, ο οποίος τώρα οδηγεί στην ανάπτυξη του αυτόνομου αυτοκινήτου της Google. Η τεχνογνωσία του Thrun στην τεχνητή νοημοσύνη συνδυάστηκε με το λογισμικό του Mike Montemerlo. Εν τω μεταξύ, ο ανώτερος μηχανικός έρευνας στο Volkswagen της Αμερικής Electronics Research Laboratory Sven Strohband βοήθησε την ομάδα να μετατρέψει ένα Volkswagen Touareg σε ένα τελείως διαφορετικό είδος αυτοκινήτου.
Εξοπλισμένο με πέντε μονάδες ανίχνευσης φωτός οροφής (LIDAR) και δύο κεραίες GPS, το αυτοκίνητο ήταν σε θέση να διαφοροποιήσει τα αντικείμενα και τις σκιές, καθώς και τη γεωγραφική θέση του, διατηρώντας ταυτόχρονα έναν αυτοκινητόδρομο mpg 34, 9 mpg. Ο Stanley ολοκλήρωσε την πρόκληση σε λιγότερο από επτά ώρες, εξασφαλίζοντας ένα μεγάλο βραβείο αξίας 2 εκατομμυρίων δολαρίων. Το αυτοκίνητο ήρθε για πρώτη φορά στο Αμερικανικό Μουσείο Ιστορίας το 2006.
Εν τω μεταξύ, ο Thrun συνεχίζει να ασχολείται με την τεχνητή νοημοσύνη ως ιδρυτής του Google X, ενός μυστικού εργαστηρίου που έχει παραγάγει γυαλιά ενισχυμένης πραγματικότητας, το μηχάνημα χωρίς οδηγό και ευφυέστερο λογισμικό αναγνώρισης εικόνων (ξεκινώντας με, τι άλλο, γάτες).
Αν και το έργο του Thrun είναι σίγουρα θεμελιώδες για πολλές τεχνολογίες του μέλλοντος, η ιστορία της πλοήγησης και της εύρεσης πορείας πηγαίνει πολύ πίσω.
Το «Χρόνος και Πλοήγηση: Η ιστορία του να φτάσει από εδώ σε εκεί» του μουσείου αέρα και του διαστήματος θα ενσωματώσει το Stanley ως ένα από τα 144 έργα τέχνης που αντιπροσωπεύουν τη μακρά παράδοση της ναυσιπλοΐας, από τη θάλασσα στο διάστημα. Παρόλο που τα φαινόμενα φαίνονται πλέον ως συνήθης όπως τα smartphones, η εύρεση του τρόπου σας σήμαινε κάποτε λεπτομερείς υπολογισμούς που συντόνισαν το χρόνο και το διάστημα. Από την εξερεύνηση του 19ου αιώνα μέχρι την πτήση του Wiley Post για τα αεροσκάφη χωρίς οδηγούς, η έκθεση δείχνει πως οι πρακτικές χρονομέτρησης και πλοήγησης συνέβαλαν στην επανάσταση στην καθημερινή ζωή.
Ο επιμελητής Carlene Stephens γράφει: "Οι καινοτομίες που συνδυάζουν τις συντεταγμένες GPS με τη φορητή υπολογιστική ισχύ, τις επικοινωνίες, τα δεδομένα χαρτών και τις ηλεκτρονικές εικόνες έχουν οδηγήσει σε έκρηξη νέων πολιτικών εφαρμογών." Ενώ το Stanley αντιπροσωπεύει νέες εφαρμογές, ο Stephens λέει ότι η τεχνολογία εγείρει και νέα ερωτήματα. Σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, ο Stephens γράφει για την εξέλιξη του μηχανοκίνητου οχήματος: "Είναι τεχνικά πιο πιθανό από ποτέ, αλλά τα κοινωνικά ζητήματα παραμένουν. Είναι ασφαλείς; Επιθυμούν οι άνθρωποι να εγκαταλείψουν την οδήγηση; "
Οι λάτρεις των αυτοκινήτων μπορούν να ακολουθήσουν τη δράση στο Twitter με το hashtag #GoStanley. Το Stanley έχει προγραμματιστεί να φτάσει στο δυτικό άκρο του Μουσείου Αεροσταθμών και στις 8:30 π.μ. την Τετάρτη 24 Οκτωβρίου (ο καιρός το επιτρέπει).
Ο "Χρόνος και Πλοήγηση: Η Ανεξάρτητη Ιστορία της Μετάβασης από Εδώ" θα ανοίξει την άνοιξη του 2013.
